ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନବାହନ ପାଇଁ ଚାର୍ଜର (ଏଠାରେ ପରେ ଭାବରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛିEV ଚାର୍ଜର) ଘରର ବାସିନ୍ଦାଙ୍କ ଅନୁମତି ବିନା ଘର ପାଖରେ ରଖାଯିବ।ରୁଷିଆନିର୍ମାଣ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏହି ସମ୍ଭାବନାର ଅଧ୍ୟୟନ କରୁଛି,pପ୍ରକାଶିତ《ଇଜଭେଷ୍ଟିଆ》। ଏବେ ଏଥିପାଇଁ ମାଲିକମାନଙ୍କର ସାଧାରଣ ବୈଠକର ନିଷ୍ପତ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ।ଋଷୀୟ ଡଘର ନିର୍ମାଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପୂର୍ବରୁ ଏପରି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ବିକାଶକାରୀମାନଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ।ଋଷୀୟ ଇxperts ଭୟ କରୁଛନ୍ତି ଯେ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ସମସ୍ତ ବାସିନ୍ଦାଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର କାର ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଦେୟ ଦେବାକୁ ପଡିବ। ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ମିଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କରି ଏହାକୁ ଏଡାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଅନୁସାରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରର ମାଲିକମାନେ ଚାର୍ଜ ପାଇଁ ଦେୟ ଦେବେ।
କୌଣସି ସୀମା ନାହିଁ
ରୁଷିଆନ୍ ମି.ଆନାଜେମେଣ୍ଟ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାର ଅଧିକାର ପାଇପାରିବେEଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନବାହନCହାର୍ଜିଂSବାସିନ୍ଦାଙ୍କ ସମ୍ମତି ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ବିନା ପାର୍କିଂ ଲଟ୍ ଏବଂ ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ଅଞ୍ଚଳରେ ଷ୍ଟେସନ୍ (ECS)PଋଣୀSବୃଦ୍ଧି କରିବାOସଂଗଠନ (RSO)। ଏହି ସମସ୍ୟାଟି ସମାଧାନ କରାଯାଉଛିରୁଷିଆନିର୍ମାଣ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ପକ୍ଷରୁ ଗୃହ ଏବଂ ସାମ୍ପ୍ରଦାୟିକ ସେବା କ୍ଷେତ୍ରର ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକୁ ପଠାଯାଇଥିବା ଚିଠି ଅନୁଯାୟୀ।《ଇଜଭେଷ୍ଟିଆ》ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟର ଏକ କପି ସମୀକ୍ଷା କରାଯାଇଛି। ଏହା ସହିତ, ଡେଭଲପରମାନଙ୍କୁ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ପଡ଼ିପାରେଇଭିଚାର୍ଜର୍ ଆବାସିକ କୋଠା ନିର୍ମାଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ।
ଏଡିସନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ଏବଂ ସିଇଓ ମିଖାଏଲ୍ କ୍ରାପିଭନୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ, ବର୍ତ୍ତମାନ ରୁଷରେ ଏପରି ଷ୍ଟେସନର ଅଭାବ ରହିଛି, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ବିଶେଷ ଭାବରେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଖୋଜିବାକୁ ପଡିବ, ଏହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ସେମାନଙ୍କର ରୁଟ୍ ଯୋଜନା କରିବାକୁ ପଡିବ। ଜୁନ୍ ମାସରେ,ରୁଷିଆଶିଳ୍ପ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଘୋଷଣା କରିଛି ଯେat 2023 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା, 659 ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛିଇଭିଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍ଗୁଡ଼ିକ 32ଟି ଅଞ୍ଚଳରେ ରରୁଷିଆକେଉଁଟାଅବସ୍ଥିତ ହେବାed ୪.୪ ହଜାରଇଭିଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍ଗୁଡ଼ିକ, କିନ୍ତୁ ଶିଳ୍ପ ପ୍ରତିନିଧିମାନେ 18 ହଜାର ଚାର୍ଜରର ଆବଶ୍ୟକତା ଆକଳନ କରିଥିଲେ .
The EV ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ, ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନରେ କିମ୍ବା ଘର ପାଖରେ ଥିବା ଅଗଣାରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଏହା ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ସୁବିଧାଜନକ ବାସିନ୍ଦାଙ୍କ ପାଇଁ, ଅନ୍ତର୍ଗତ ପବ୍ଲିକ୍ କାଉନସିଲର ହାଉସିଂ ଏବଂ କମ୍ୟୁନିଟିଲ୍ ସେବା କମିଶନର ମୁଖ୍ୟ ଇରିନା ବୁଲଗାକୋଭା କୁହନ୍ତିରୁଷିଆନିର୍ମାଣ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ । କିନ୍ତୁ ଏବେ ସଂସ୍ଥାପନEV ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ ଏପରି ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ ଅନୁମୋଦନ ଆବଶ୍ୟକ।
ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷଙ୍କ ଅନୁସାରେରୁଷିଆନ୍ୟାସନାଲ ହାଉସିଂ କଂଗ୍ରେସ, ଆଲେକଜାଣ୍ଡାର ଗୁରିଲେଭଙ୍କ ମତରେ, ଘରେ ଏପରି ଷ୍ଟେସନ ସ୍ଥାପନ କରିବାର ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ସରଳ କରିବା ଏକ ସକାରାତ୍ମକ ପଦକ୍ଷେପ। କିନ୍ତୁ ଏହା କରାଯିବା ଉଚିତ EV ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍ଗୁଡ଼ିକଏବଂ ସେଟ୍ କରନ୍ତୁ କ୍ଷମତାଦ୍ଵାରାପରିଚାଳନା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ , ସେ କହିଲେ.
“ନଚେତ୍, ଆପାର୍ଟମେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣରେ ସମସ୍ୟା ଦେଖାଦେଇପାରେ,"ବିଶେଷଜ୍ଞ ଆହୁରି କହିଲେ।
ଏଥିପାଇଁ ବର୍ତ୍ତମାନ ବୈଷୟିକ ଏବଂ ଆଇନଗତ ମାନଦଣ୍ଡ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଉଛି, ଇରିନା ବୁଲଗାକୋଭା କହିଛନ୍ତି। ବିଶେଷକରି, ସଂସ୍ଥାପନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ପରିଚାଳନା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ କି ପ୍ରକାରର ଅଂଶଗ୍ରହଣ ନେବେ, ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ କିଏ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ - ସମସ୍ତେ କିମ୍ବା କେବଳ ଘରର ବାସିନ୍ଦା, କିପରି ଖର୍ଚ୍ଚ ଦେବାକୁବିଦ୍ୟୁତ୍.
ସଦସ୍ୟ ଆଲେକଜାଣ୍ଡାର ୟାକୁବୋଭସ୍କିରୁଷିଆନିର୍ମାଣ ଏବଂ ଗୃହ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ସାଧାରଣ ଉପଯୋଗିତା ଉପରେ ରାଜ୍ୟ ଡୁମା କମିଟି ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛି ଯେ ଯଦି ଡେଭଲପରମାନଙ୍କୁ ସ୍ଥାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏEV ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଘର ତିଆରି କରିବା ସମୟରେ,EV ଚାର୍ଜର ଖର୍ଚ୍ଚଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହେବପ୍ରତି ବର୍ଗ ମିଟର ମୂଲ୍ୟରେ। ତଥାପି, ଆପାର୍ଟମେଣ୍ଟର ଶେଷ ମୂଲ୍ୟରେ ଏହା ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ନଗଣ୍ୟ ଖର୍ଚ୍ଚ ଜିନିଷ, ଡେପୁଟି ଆହୁରି କହିଛନ୍ତି।
《ଇଜଭେଷ୍ଟିଆ》କୁ ଏକ ଅନୁରୋଧ ପଠାଇଛି ରୁଷିଆ ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଉପରେ ମତାମତ ଦେବା ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟକୁ ଅନୁରୋଧ।
କEV ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍ ପପୁଲାର ଫ୍ରଣ୍ଟ ବିଶ୍ଳେଷକ ପାଭେଲ ସ୍କ୍ଲିଆନଚୁକ୍ କୁହନ୍ତି ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଆପାର୍ଟମେଣ୍ଟ କୋଠା ପାଖରେ ଦେଖାଯିବା ଉଚିତ। ଏକ ସୁଗମ ନେଟୱାର୍କ ଅଛିEV ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଲୋକଙ୍କୁ ଅଧିକ ପରିବେଶଗତ ଦିଗକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ପ୍ରେରଣା ଦେବ କାରଗୁଡ଼ିକ.
ସଂସ୍ଥାପନ କରାଯାଉଛି ଏପରି ପ୍ରକାର ରEV ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍ ଆବଶ୍ୟକ, କାରଣ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଲୋକ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରୁଛନ୍ତିଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର,କହିଛନ୍ତିସଦସ୍ୟ ଆଲେକଜାଣ୍ଡାର ଏଭସେୟେଭରୁଷିଆନିର୍ମାଣ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଅଧୀନରେ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିଷଦ। ସେହି ସମୟରେ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପାଇଁ ଦେୟ ଦେବା ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।ଯାହା ବାସିନ୍ଦାଙ୍କୁ ଖର୍ଚ୍ଚ ବହନ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରୁନାହିଁ, ସେ ଜୋର ଦେଇ କହିଲେ।
“ଯଦି ଏପରି ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ମାଲିକମାନେ ଦେୟ ଦେବେ, ତେବେ ଏହା ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ହେବ, ଏବଂEV ଚାର୍ଜରଅପରେଟରମାନେ ସେମାନଙ୍କୁ ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିବେ,"ଆଲେକଜାଣ୍ଡାର ଗୁରିଲେଭ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି।“ଏହା ସହିତ, ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ବିଦ୍ୟୁତ ମିଟର ଲଗାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ଦ୍ଵାରା କାର ମାଲିକମାନେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଦେୟ ଦେଇପାରିବେ।
ଏକ ପୃଥକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାର୍ଜ ପାଇଁ ମିଟର ଲଗାଯିବା ଉଚିତr ଏବଂ ଦେୟ ଦେଲେ ଗୋଟି ଗୋଟି କରି, କହିଛନ୍ତିସେରଗେଇ କୋଲୁନୋଭ, ଜଣେ ସଦସ୍ୟରୁଷିଆନିର୍ମାଣ ଏବଂ ଗୃହ ଏବଂ ଉପଯୋଗୀତା ସମ୍ପର୍କିତ ରାଜ୍ୟ ଡୁମା କମିଟି। ତା'ପରେପ୍ରତ୍ୟେକ ବାସିନ୍ଦାମାନେ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ବ୍ୟବହାର କରିବାର ସୁଯୋଗ ପାଇବେ, ସେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିଥିଲେ।
ସମସ୍ତ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିପଦକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, ଏଠାରେ ଏକ ମିଟରର ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରିବା ଆବଶ୍ୟକEV ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ପୂର୍ବରୁ, ଆଲେକଜାଣ୍ଡାର ଏଭସିଭ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରିଥିଲେ।
“ଯଦି ଏହି ସମସ୍ତ ପ୍ରସଙ୍ଗକୁ ବିଚାରକୁ ନିଆଯାଏ, ତେବେ ଏହି ଧାରଣାଟି ଉପଯୁକ୍ତ, ପରିବେଶଗତ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପରିବହନ ବିକାଶ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ,"ବିଶେଷଜ୍ଞ ନିଶ୍ଚିତ।
ଇରିନା ବୁଲଗାକୋଭା କୁହନ୍ତି, ଘରେ ବିଭିନ୍ନ କ୍ଷମତାର ଷ୍ଟେସନ ରଖିବା ପାଇଁ ନିୟମ ପ୍ରଦାନ କରିବା ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ।
ଦଶ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡ଼ିକ ବହୁଳ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହେବା ସତ୍ତ୍ୱେ, କାର ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ କୌଣସି ସାଧାରଣ ମାନଦଣ୍ଡ ନାହିଁ, ସେର୍ଗେଇ କୋଲୁନୋଭ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି। ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ସଂଯୋଗକାରୀ ଉଭୟ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଠାରୁ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଭିନ୍ନ। ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକାର ଅନୁସାରେ, ଧୀର (6 kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତି), ମଧ୍ୟମ (7 ରୁ 22 kW), ଦ୍ରୁତ (50 ରୁ 100 kW), ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ (100 kW କିମ୍ବା ଅଧିକ) ଅଛି, ସେ କହିଛନ୍ତି।
ମିଖାଏଲ କ୍ରାପିଭନିଙ୍କ ଅନୁସାରେ, ଧୀର ଚାର୍ଜିଂଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ପାଇଁ ନେବପ୍ରାୟ ଆଠ ଘଣ୍ଟା - ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ଅଧିକ କ୍ଷତିକାରକ।Sଓମେବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରନିର୍ମାତାମାନେ କୁହନ୍ତି ଯେ ଯଦି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସହିତ ଦ୍ରୁତଇଭିଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ,ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ's ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ ଥାଏ। ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜର ମାଧ୍ୟମରେ ଲଗାତାର ଚାର୍ଜ କରିବା ଅନୁଚିତ।
«Известиями» ସମ୍ବାଦରୁ ପୁନ oduc ପ୍ରକାଶିତ ： https: //iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
： Мария Перевощикова ଦ୍ .ାରା
ରୋମାନ ସୋଲଦାତୋଭ
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର-୦୧-୨୦୨୩
